Trikk i Berlin
Det er mulig jeg er en tilbakeskuende gammeldags reaksjonær konservativ etc, men jeg liker trikk. Trikk i en by er alltid et pluss. Her er det gode tanker i bunnen, tenker jeg. Rent subjektivt og ganske så uforklarlig.
Trikken i Berlin er en av de eldste sporveiene i verden og har fremdeles det største skinnenettet.
Hestetrikk kom i 1865. Den første elektriske linjen var klar i 1881, for øvrig også verdens første (mange verdensrekorder i dag). Mot slutten av 1800-tallet var det en voldsom utbygging og hele nettet ble elektrifisert. I 1930 nådde sporveien i Berlin sitt høydepunkt. Det var da et skinnenett på 630 km og over 90 forskjellige linjer. Bare noen år senere ble den første linjen lagt ned, da nazistene utvidet Charlottenburger Chaussee (dagens Strasse des 17. juni) og fjernet trikken som en del av Germaniautbyggingen.
Fram til 1929 var det mange forskjellige private operatører av trikkene i Berlin. I 1929 ble de samlet i sporveisselskapet BVG (Berliner Verkehrsbetriebe), som fremdeles driver trikk, buss og U-bahn i byen. BVG ble skilt i en vestlig og østlig del under den kalde krigen, men “gjenforent” i 1992.
Selv om det også ble store skader på banenettet i sluttfasen av andre verdenskrig, var så mye som 380 km linje i drift igjen ved årsskiftet 1945/46. Ettersom splittelsen mellom øst og vest økte på 50-tallet, stoppet de gjennomgående linjene.
I Vest-Berlin satset man, som i en rekke andre vestlige byer i denne perioden, primært på undergrunnsbane og buss, pluss stor veiutbygging. Sporveien i den vestlige sektoren i Berlin ble sakte, men sikkert bygget ned. Den siste trikkelinjen der (mellom Charlottenburg og Spandau) forsvant i 1967.
I Øst-Berlin var det en viss nedbygging av trikken på 50- og 60-tallet. Her regjerte også etter hvert teoriene om store åpne veier og plasser, uten trikkespor over. Trikken forsvant for eksempel fra Alexanderplatz i 1967, for å returnere 30 år senere. Men det var også en viss utbygging av nye trikkelinjer, særlig øst og nordover til de store drabantbyene som ble bygget på 60- og 70-tallet.
Fremdeles går alle dagens trikkelinjer i Berlin i det gamle øst, foruten to som har blitt forlenget vestover. Dagens trikkenett er på 190 kilometer. Det er rundt 20 ulike linjer, fordelt på såkalt Metrotram og Strassenbahn.
Hvis du vil komme deg litt ut av turisttråkket i Berlin sentrum er trikken et bra tips. Mange av linjene går langt avgårde til forstedene i øst, f.eks. Marzahn, Ahrensfelde, Hellersdorf. Dette er steder som man kanskje ellers ikke opplever. Så kan du sitte å glane ut av vinduet på turen fram og tilbake.
